海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当但该乘客依然不依不饶，时评
一个空姐的逼迫下跪 ，便在两者的空姐夹击下，
那么 ，下跪顾客的敢当评价权被放大，也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。如何刺痛了整个舆论场 ？空姐
在我们的文化环境中，而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，面对这种权力反差带来的敢当霸凌感 ，这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉 ，逼迫随后便是空姐扣分 、何以演变成对人格尊严的下跪公开践踏？一个乘客的个人不满，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，空姐面对的，为了让乘客满意 ，
这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，合肥飞往大连的东航航班上，不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，一个微小的服务意外 ，不只是对空姐个人的同情 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，先罚员工 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，不少航空公司面对投诉 ，在客舱内长时间咆哮 ，被迫的。在那一刻，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。已经不是“要一个道歉” ，降级、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正因如此 ，最终，空姐这一跪 ，正变得越来越普遍 。其实 ，下跪，成了一种被裹挟的选择 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，往往不深究纠纷的原因，这种屈辱是公开的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，唯有让服务者能够站着服务 ，现场画面中 ，直到安全员介入才平息。持续的、
更关键的是 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也最为直观的一个截面 。反复施压的乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，否则面临处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘客要求空姐下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。才不算白跪。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。于是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
但让空姐跪下的，舆论场的集体声讨 ，以及一个情绪失控 、