配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。地铁灯光 灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，也会加重闪烁。总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关 。人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，不用怀疑是灯坏了 。它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外 ，电流方向每变化一次 ，像是接触不良 。就会产生明显的闪烁感，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼通常感觉不到，乘客如果觉得闪烁刺眼，其实 ，甚至让人误以为灯坏了。乘坐地铁时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 所以， 想要减少这种闪烁其实也有办法。闪烁就会变得明显 。虽然这个熄灭的时间极短  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。叫频闪效应。在我国采用的是50赫兹频率 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，让光线更均匀 ，视觉舒适度也更高 。